Продажа мотоциклов

Как бы не насыщался мото рынок новыми мотоциклами но славные Восходы, Ковровцы, Мински, ИЖи и ЯВЫ будут долго служить еще людям и по этому не стоит забывать о них. В этой теме предлагаю оставить свои рекомендации начинающим мото владельцам по электро проводке.

На самом деле проводка мотоцикла, не смотря на ее кажущуюся сложность довольно проста в ремонте и не требует особой квалификации а при своевременном уходе и обслуживании служит надежно. Но не стоит и пренебрегать правилами ухода, потому что это часто становится причиной не надежной работы а иногда и полной остановкой мотоцикла, в некоторых случаях запущенность проводки ведет к самовозгоранию транспортного средства. Для того что бы избежать этих неприятных явлений владелец должен хотя бы раз в сезон проверять проводку на наличие повреждений оболочки проводов и виниловых трубок куда провода продеты, при наличии подобных неисправностей нужно заизолировать поврежденные провода, причем каждый отдельно, определить причину повреждения и постараться ее убрать, чаще всего это происходит в следствии неправильной укладки жгутов проводов. Так же нужно содержать проводку в чистоте и сухости, при загрязнении протирать ветошью желательно не применяя бензин, как правило очищаются элементы проводки легко кроме таких частей как генератор.

Самые частые проблемы с работой генераторов случаются по причине загрязнения и износа щеток. С щетками все просто, снял, посмотрел на состояние, что бы не были слишком малы, менее 1 см. , провода держатся крепко, не шатаются, ставим обратно или заменяем. В ситуации когда генератор и якорь загрязнены можно промыть чистым бензином и мягкой щеткой Для этого нужно генератор снять с двигателя отключив все провода хорошо помыть и потом оставить на улице на сутки для полного его высыхания потом можно ставить. Для очистки якоря нужно мелкой шкуркой пройтись по всей поверхности ламелей или проточить их на токарном станке и прочистить острым шилом меж ламельное пространство. Сразу обратите внимание и на сальник коленвала, как правило генератор засоряется потому что на него попадает масло, если видно влажный налет смените сальник. Будут дополнительные вопросы спрашивайте, отвечу.

Добрый вечер. Спасибо за ценную информацию. У обязательно учту на будущее в работе.

Я очень внимательно прочитал все то, что вы написали. Так было, так есть и так будет всегда. Мне представлялось, что если разговор идет об электрооборудовании, то обязательно найду современные методы его испытания и обслуживания, которые позволяют вовремя зарегистрировать отклонения от нормы и устранить их, не дожидаясь неожиданной поломки. К сожалению ничего не наше.

А вот простая электро схема проводки и электрооборудования мотоцикла:

Уважаемый Balu, наверное вы на внимательно читали тему, перечитайте еще раз, я описываю не только неисправность но и методы ее лечения и профилактики... Зачастую владельцы мотоциклов, чаще начинающие ездят пока не станет их конь а потом ищут методы как его оживить или вовсе бегут к Кулибиным спасите, помогите... Дабы избежать таких нюансов я и создал тему. О чем пишу я знаю, проработал в мото сервисе еще при СССР 15 лет и мотоциклы, особенно JAWA и CZ знаю до болтика.

Спасибо Виктор за информативную статью. Я не специалист, поэтому не могу с Вами спорить, да и незачем. Как-то все работает, а начинает хандрить проводка, я туда ведешку побрызгал и дальше работает.

Валентин, ну это до поры, рано или поздно оно себя проявит, поэтому запускать не советую, себе дороже...
Сбилось зажигание? Не проблема, 15 минут времени и вы снова на коне... Для этого нужно иметь щуп, желательно набор, в основном 0.4 мм. ключ на 10 11 и просто отвертка... Вставляете отвертку в отверстие свечи и проворачивая коленвал подымаете поршень в верхнюю тоску, выставляете зазор щупом, он должен между кулачков проходить с натягом, но не раздвигая их, потом коленвал проворачиваете чуть назад от рабочего хода, что бы отвертка опустилась приблизительно на 3 мм, это опережение почти всех двухтактных двигателей и поворотом пластины регулируете размыкание контактов, вот собственно и все, заводите и доехать до гаража вполне нормально можно... Но ездить так постоянно не советую, зажигание сильно отражается на расходе топлива да и на долговечности работы поршневой. Поэтому дома, в гараже стоит уже с применением лампочки и индикатора перепроверить опережение...

Виктор, спасибо за информацию! С первого раза не получилось, со второго - на ура!!! Решил в гараже проверить.

А мне собственно кажется уважаемы автор этой темы, что про названые вами модели как раз уже стоит начать забывать в виду их не практичности, не дешевом ремонте. В первую очередь это связано с тем, что детали на это мотоциклы практически не возможно найти, по крайней мере у нас в городе! Да и цена у них кусючая, а проводка к тому же, не мало и времени заберет и средств!

Я считаю что кто вырос на Яве тот ее не забудет никогда. У меня досих пор сердце замирает когда я слышу звук выхлопа.
А про электропроводку можно добавить : частой причиной отказа работы мотора выход из строя конденсатора. В этом случае на контактах будет искра величиной с горошину, мотоцикл будет глохнуть , не развивать обороты, или вообще не заведется. Выход замена конденсатора. А если в дороге то можно откинуть кондер , на массу примотать картошку разрезанную пополам и вставить в неё провод от контакта. Пока картошка не высохнет можно доехать домой.

Не,ну конечно кто вырос в те Российские времена,когда на рынке был популярным только Модель Ява!Никогда его не забудет!Но в наше время,эта модель давно уже ушла в небытие как говориться!И ее ремонтом честные фирмы и сервис вряд ли будут заниматься,разве что привидеться переплатить как за дорогою сузуки к примеру!А вопрос,а стоит это делать?!

Добрый день.
К сожалению, время старых моделей мотоциклов советского периода подходит к концу. У нас был мотоцикл «Иж планета - 3» с коляской. На нём мы ездили и на дачу и на рыбалку. Отличный был мотоцикл для того времени. Но постепенно его эксплуатация свелась на нет. Думаю, у других также. Кто-то пересел на авто. Кто-то вообще перестал ездить. А молодёжь на такой технике только учится, а затем пересаживается на современные средства передвижения. Ничего не поделаешь.

Есть люди у которых денег не очень, но зато золотые руки, у таких людей мотоциклы старые бегают досих пор . Я знаю человека который каждодневно ездит на "муравье", А второго знаю который три года назад купил нового китайского "муравья" и тот уже рассыпается. Про "планету" вообще говорить лишнее это практически вечный мотоцикл.