Первые 2-3 тыс. км новому мотоциклу требуется обкатка. В это время происходит притирка новых деталей. Соблюдение обкаточного режима езды в этот период времени обеспечит мотоциклу большую износоустойчивость отдельных деталей . Срок службы двигателя также увеличится.

Безопасное вождение мотоцикла не возможно без кмения правильно тормозить. Прежде чем начинать быстрое ездить на новом мотоцикле, необходимо почувствовать его тормоза. Спокойно доберитесь до свободного участка дороги и начинайте тормозить. При этом необходимо проверить и задний и передний тормоза. Только после того как Вы убедитесь в исправности тормозной системы и её возможностях можно прибавлять скорость.

Вы решились на покупку мотоцикла и теперь не знаете с чего начать и как правильно выбрать себе экземпляр, что бы не приобрести головную боль? Всё правильно, начинать нужно с прочтения таких статей, как эта.

Если вы решились купить свой первый мотоцикл, к его выбору нужно подойти особенно тщательно. Мотоцикл это средство повышенной опасности. Любое необдуманное и неосторожное движение может иметь плохие последствия. От правильного выбора мотоцикла зависит Ваша личная безопасность и безопасность окружающих. И это уже не говоря об удовольствии от вождения, которое будет гораздо меньше, если неправильно подойти к выбору.

Мотошлем рассчинан на трёх - пятилетний срок эксплуатации. В течении этого времени, в шлеме можно ездить, полностью рассчитывая на его защитные характеристики. Но не стоит забывать о том, что шлем нужно чистить и мыть по нескольку раз за сезон. Соль, грязь, пот, макияж - всё это со временем негативно влияет на экспандированный полистирол, снижая защитные свойства этого материала. Во многих мотоциклетных шлемах имеются съемные внутренние компоненты, для удобства их чистки.

Мало купить мотоцикл и ездить на нём, заправляя его время от времени бензином. Есть некоторые моменты, которые необходимо выполнять время от времени по уходу за любой техникой, и мотоциклы не исключение, скорее даже наоборот. Далее заострим внимание на некоторых, наиболее важных моментах.

В обязательном порядке раздобудьте инструкцию к своему мотоциклу. У нас с мото техникой особо хорошо знакомых специалистов практически нет. Все разбираются с тем, что попадает им в руки, и не более того.

А не прокатить ли мне кого-нибудь сегодня на моём любимом мотоцикле? Идея конечно блестящая! Мотоцикл для того и сделан, что бы кататься себе в удовольствие и другим на зависть. Но вот, если вы решите поделиться удовольствием от поездки со своим будущим пассажиром, то лучше заранее подготовиться и подготовить его к правильному поведению на дороге. В противном случае удовольствие может быстро закончиться падением и травмами.

Полезно знать в каких случае ваш мотоцикл с большой вероятностью окажется на боку.

При блокировании переднего колеса во время резкого торможения.
Резкая смена дорожного покрытия на скоростном повороте.
Если вы будете трогаться с большим ускорением на плохом покрытии и при этом начнёте поворачивать руль.
На зеленый светофор рвануть с места, газонув как следует, отпустив сцепление и поставив ноги на подножки при этом совершенно позабыв включить передачу .
Если на мотоцикле стоит лысая резина и пошёл дождь
Не рассчитать скорость на повороте с уменьшающимся радиусом. На правом повороте это особенно опасно, т.к. в нём при попытке выровнять мотоцикл или затормозить возникает риск оказаться на встречной полосе.

Выбрать мотошлем довольно просто: надо исключить китайские поделки за $25 (при первом ударе они могут разлететься на мелкие черепки). о как рождаются и как испытываются мотошлемы, которые должны обеспечивать безопасность наших с вами голов?

Твердый или достаточно мягкий мотошлем?

Уже лет 40, как мотошлем обязателен по закону во многих странах, но часто решающим моментом при выборе является не столько уровень защиты, сколько оригинальный вид или раскраска. Однако в первую очередь при выборе мото шлема нужно обращать внимание на его способность как можно больше поглощать энергию удара, чтобы не доставалось голове. А для этого мото шлем должен правильно деформироваться и даже частично разрушаться при ударе. Энергия удара, которая не достигает головы, фактически уничтожает мотошлем. При этом один мощный направленный удар делится мотошлемом на несколько рассеянных и более слабых.

В первую очередь я предлагаю ответить на вопрос, для чего же стоит делать тюнинг мотоцикла? В первую очередь, для большего удобства управления мотоциклом. Что касается обвесов, то после тюнинга мотоцикла, они должны быть установлены выше и дальше от центра, чем на рядовом мотоцикле. Дело в том, что такой монтаж обвесов делает вождение на мотоцикле с увеличенным клиренсом более удобным. Иногда есть возможность делать дополнительную регулировку. Перед тем, как начать монтаж, убедитесь, что все детали на месте. Далее следует внимательно изучить инструкцию по установке. Следует помнить, что защита для ног не всегда поставляется с комплектом. Если у Вас в комплекте ее нет, то стоит докупить отдельно.