Мотоциклы

Мотоциклы Ducati

Ducati Monster 400 1994–2008 - итальянский покемон или треть от монстра

 (голосов: 7)
Ducati Monster 400 1994–2008 - итальянский покемон или треть от монстраНе все итальянские Дукати воистину породисты... но мир красив своим разнообразием и не уделить внимание популярному и недорогому итальянскому мотоциклу просто нельзя. Итак, Монстр от Дукати на 400 кубов! Хотя, лучше начать так, наверное: как же так - Ducati Monster и всего на 400 кубиков??? А вот заметили в своё время итальянцы, что разрешено новичкам в Японии ездить только на небольшой кубатуре и выбора у них всего-ничего - либо японская рядная четвёрка, либо... японский мотоцикл на 4 цилиндра в ряд. Понятно, что находчивость Ducati ознаменовалась бурным ростом продаж мотоцикла в Японии.

Ducati Monster 400 1994–2008 - итальянский покемон или треть от монстраЧто же это означает для нас сегодня, как для потребителей моторынка бу мотоциклов? Прежде всего, Ducati Monster 400 первых поколений (1994–2008) уже довольно стары и неказисты, с современными мотоциклами им тягаться ну вообще никак. Во-вторых, приобрести такой мотоцикл из Европы практически нереально, поскольку их специально выпускали для японского рынка, а вот приобретя себе такого японского итальянца, ремонтироваться придётся уже по европейскому стандарту. Эти мотоциклы продаются в японских мотолавках по ценам ниже аналогичных японских мотоциклов процентов на 20, однако дальнейшая эксплуатация пробелы наверстает. Это не японец, которого можно править прямо в гараже - для Ducati необходимо иметь специальное оборудование, неговоря уже о высокой квалификации мастера. Вот почему ещё до покупки необходимо подыскать место ремонта.

Ducati Monster 400 1994–2008 - итальянский покемон или треть от монстраТеперь немного подробностей. Первое поколение монстров выпускали до 2000 года. Отличительной чертой мотоцикла было отсутствие тахометра. По комплектации он также не блистал - ДВС с карбюраторным питанием и десмодромным приводом клапанов, 40мм вилка, один тормозной диск спереди. И хотя десмодромная схема двигателя не такая уж и слабенькая, проблем в обслуживании она доставляет прилично.

Что касается проблем, то прежде всего стоит обращать внимание на карбюраторы, со временем они становятся несинхронизируемыми из-за разбитых иглами каналов главной дозирующей системы. На ремкомплект и ремонтные работы придётся вкладываться. Следующим пунктом неприятностей будет тот самый десмодромный привод клапанов (принудительное открытие-закрытие клапанов), требующий проверки каждые 5 тысяч км. Процедура, нужно сказать, не из дешёвых и не выполняется в гаражных условиях. А вот если придётся регулировать зазоры, то нужно готовиться к серьёзным финансовым потерям. И на последок отметим ещё один нюанс - как кашу маслом не испортишь, так и Ducati Monster 400 не испортишь новым приводом ГРМ и лишним контролем за его натяжением. Иначе приговор один - капиталка двигателя.

Ducati Monster 400 1994–2008 - итальянский покемон или треть от монстраВ 2000-м году мотоцикл слегка обновили, обогатив его тахометром и вилкой большего диаметра, но вот с двигателем особо заморачиваться не стали и старые проблемы перекочевали в новое обличье монстра. И вот только в 2002 году вышло некое подобие нормального для потребителей поддержанной техники, поколение мотоцикла. Тахометр, иммобилайзер, два тормозных диска спереди, новая рама и, наконец таки, впрыск топлива вместо изживших себя карбюраторов. Именно эту версию рекомендуют покупать всем желающим, хотящим или просто жаждущим 400-х монстров от Дукати. Правда, за те же деньги уже можно взять мотоцикл посерьёзнее, или хотя бы монстра большей кубатуры...

Итак, вердикт прост - если вам нужен мотоцикл, что бы ездить, а не вкладывать деньги в возможность выделиться из разряда новичков, то этот мотоцикл рассматривать не стоит. А другие причины для покупки поддержанного 400-кубового Ducati Monster первых поколений найти крайне сложно. Да, и касательно минимонстров следующих поколений - начиная с 2008 года и по сегодняшний день, то это уже совершенно иные мотоциклы, и всё написанное здесь к ним отношения не имеет.

Технические характеристики

Ducati Monster 400 2001 г.
Двигатель и привод
Тип двигателяV-образный
Число тактов4
Объем398.00см³
Количество цилиндров2
Диаметр*Ход поршня70.5ммx51.0мм
Клапанов на цилиндр2
Степень сжатия10.0:1
Мощность43.00л. с.@10500об/мин
Крутящий момент33.00Нм@7500об/мин
Топливная системаКарбюратор
Система охлажденияВоздушное охлаждение
СцеплениеМногодисковое, в масляной ванне. Гидравлическое
Коробка передач5-ступенчатая
ПриводЦепь
ТрансмиссияШестеренчатая
Выхлопная система2 глушителя, алюминий
Максимальная скорость180.0км/ч
Ходовая часть
РамаТрубчатая. Сталь
Передняя подвеска43 мм Перевернутого типа
Ход передней подвески120мм
Задняя подвескаМоноамортизатор. Настраиваемая. Sachs
Ход задней подвески144мм
Угол наклона вилки23.0°
Размерность переднего колеса120/60-ZR17
Размерность заднего колеса160/60-ZR17
Передний тормозДисковый, 1 диск
Диаметр переднего тормоза320мм
Задний тормозДисковый, 1 диск
Диаметр заднего тормоза245мм
Массо-габаритные характеристики
Высота по седлу770мм
Колесная база1430мм
Сухой вес174.00кг
Вместимость бензобака16.00л
Объем резервного бака3.00л
Прочее
ЦветаRed, Yellow, Blue, Silver, Black, Darkblue, Dark, Cromo
СтартерЭлектростартер

Фотографии мотоцикла

Ducati Monster 400 1994–2008 - итальянский покемон или треть от монстра Ducati Monster 400 1994–2008 - итальянский покемон или треть от монстра Ducati Monster 400 1994–2008 - итальянский покемон или треть от монстра Ducati Monster 400 1994–2008 - итальянский покемон или треть от монстра Ducati Monster 400 1994–2008 - итальянский покемон или треть от монстра Ducati Monster 400 1994–2008 - итальянский покемон или треть от монстра Ducati Monster 400 1994–2008 - итальянский покемон или треть от монстра



автор: ShDenis; опубликовано: 12 августа 2014



© 2007-2014 Мотоциклы, Белорусский моторынок
Использование материала сайта без активной обратной ссылки на соответствующую страницу запрещено!


Комментарии:
Добавить комментарий
Имя: E-mail:
Объявления о продаже
Быстрый поиск
Страна:
Регион:
Марка:
Модель:
Стоимость:
от : до $
В помощь мотоциклисту