BMW S1000RR 2010 - обзор спортивного мотоцикла

BMW S1000RR стал первым современным профессиональным спортивным мотоциклом из Баварии, который смог утереть нос опытным игрокам японской четвёрки на треке. С 2010 года эти спортбайки прочно обосновались на первых местах мировых чемпионатов, после чего в этом же 2010 году был дан старт их серийному производству.

Примечательно, что S1000RR не только оказался более мощным в сравнение с конкурентами, он не слишком отличился в цене от недорогих японцев - цена BMW S1000RR составляла порядка 14000 долларов. При этом стоимость модели, укомплектованной продвинутыми электронными компонентами (ABS, выбор режима: дождь, спорт, гонки, Slick и контроля тяги) была всего на полторы тысячи выше. За эту цену покупатели приобретали оригинальный по дизайну мотоцикл в самой современной на тот момент комплектации, установивший новые стандарты литровых спортов. Подогревал тему и бренд с мировым именем, являющийся эталоном качества и комфорта и явно указывающий на состоятельность владельца. При этом BMW S1000RR не был существенно дороже доступных японских аналогов.

В основе машины лежит рядный 4-цилиндровый 16-клапанный dohc двигатель с пиковой мощностью в 190 л.с. и максимальным крутящим в 112.5 Нм уже в стоковой версии. При этом максимальная скорость S1000RR составляет 305 км/ч. Великолепная топливная система и превосходная коробка передач играют не последнюю роль в формировании положительного мнения о данном двигателе. Что касается режимов работы двигателя, которые доступны в продвинутой (на $1500) комплектации мотоцикла, то прежде всего стоит отметить быстрое переключение между ними буквально на ходу. Сами режимы ниже:

• Дождь - существенное ограничение мощности (до 150 л.с.) и крутящего момента.
• Спорт - самый обычный повседневный режим использования
• Гоночный - заточенный под агрессивную езду на треке
• Слик - зависит от покрышки

Только первый из режимов подразумевает ограничение мощностных характеристик.

Рама из алюминиевого сплава, легко и полностью регулируемая подвеска Sachs, великолепная тормозная система на основе Brembo, Bosch электроника, опциональные ABS и ВЕС (контроль тяги) - со всех сторон этот спортбайк укомплектован по последнему слову, для того, что бы выгодно выделяться на фоне конкурентов, коими являются японские мотоциклы: Honda CBR1000R Fireblade, Suzuki GSX-R1000, Kawasaki ZX-10R и Yamaha YZF-R1. А для того, что бы не упасть в грязь лицом баварцы хорошо протестировали каждый из первых 300 мотоциклов S1000RR, подвергнув их основные узлы и новые компоненты предельно допустимым нагрузкам.