Кроссовый мотоцикл Yamaha 125 (YZ-125)

Современные гонки в мотокроссе просто немыслимо представить без мощного, преодолевающего без проблем любые препятствия и отлично справляющегося с неимоверными виражами мотоцикла, дающего превосходные шансы своему наезднику в борьбе с наиболее именитыми, титулованными соперниками. Yamaha 125 (или, как его ещё именуют: YZ-125) именно такой мотоцикл, и его хотят иметь в своей конюшне многие спортсмены. Имеющее подходящую для подобных соревнований подвеску, мощный силовой агрегат и другие позитивные характеристики YZ-125 позволит достигнуть немыслимых вершин в мотоспорте.

Ходовая часть

Выполненная из особо прочных и достаточно легких сплавов алюминиевая полудуплексная рама Yamaha 125, позволила снизить общий вес, при этом нисколько не ухудшая показатели надежности мотоцикла. К положительным характеристикам можно отнести мощный и экономичный силовой агрегат, а также модернизированную заднюю маятниковую подвеску с довольно внушительным диапазоном работы в 315 мм, работающую в паре с передним амортизирующим устройством в виде телескопической вилки. Оба узла обеспеченны современными и надежными дисковыми тормозами.

Набор новейших высокотехнологичных конструкторских идей и применение механизмов максимально увеличивающих устойчивость мотоцикла, позволяют приблизить показатели набора скорости к максимальным, на порядок повышают маневренность и простоту управления байком при преодолении любого бездорожья и прохождения крутых виражей.

Технические параметры мотоцикла

Особого внимания заслуживает 125-кубовый силовой агрегат, имеющий систему охлаждения с использованием жидкости. Крутящий момент максимальное значение которого достигает 24,6 Нм при 1000 оборотах, передается на ведущее колесо с помощью шестиступенчатой механической трансмиссии задействуя многодисковое сцепление, находящееся в масляной ванне. Для увеличения мощности двигателя имеется специальный пластинчатый клапан. Обеспечение эффективности при движении достигается применением агрегата, относящегося к двухтактному типу двигателей и имеющему карбюраторную систему питания, которая позволяет в несколько раз увеличить силовые характеристики мотора во время возникающих нагрузок. Применение подобной системы питания существенно снижает стоимость узла. Работу всей электроники контролирует новейшая система зажигания CDI. Система запуска предусматривает наличие либо электронного прибора, отвечающего за приведение в действие двигателя, либо просто кик-стартера.

Ранее описанные технические характеристики двигателя позволяют поместить в маленького монстра 37 «лошадей», которые разгоняют мотоцикл до 110 км/час, что соответствует очень не плохому показателю для аналогичных мотоциклов.