Yamaha XV1900A Midnight Star 2013 – сочетание классического стиля и новых технологий

Yamaha XV1900A Midnight Star – классический круизер и лучшая оплеуха от японского концерна американцам, так как он во многом превосходит их мотоциклы данного класса.

«Звезда» отличается радикальными обтекаемыми формами, эргономичным рулем и удобной посадкой, легкосплавными дисками и массой хромированных деталей гигантского 1854-кубового двигателя, а также хитроумной двухкамерной системой впрыска топлива, значительной эффективностью газораспределения, балансирами для снижения вибраций, поршнями с керамическим покрытием и, самое главное, высоким крутящим моментом. Также удивляет работа подвески – аппарат пролетает ямы, кочки и стыки дорожного покрытия с мягкостью, не свойственной даже менее массивным собратьям.

Есть у данной модели и свои недостатки. Такой мощный и грозный круизер с почти двухлитровым мотором не может быть быстрым, легким и изящным. Но ведь «чопперойдстер» и не должен быть таким. Кроме того, он рассчитан на довольно-таки крупного наездника, так как обладает жестким сцеплением с гидравлическим приводом и такой же жесткой, но на удивление четкой коробкой передач, а также огромным «размахом» руля.

Особенности модели 2013 года
Yamaha XV Midnight Star 2013 – это элегантный мотоцикл, разработанный специально для тех, кто ищет современный крейсер. Центральной частью круизера является 2-цилиндровый, 4-клапанный, 4-тактный V-type двигатель, который развивает максимальную мощность в 90,3 л.с. при 4750 оборотах в минуту и 15,8 кг-м крутящего момента при 2500 оборотах.

С точки зрения дизайна, в 2013 году Midnight Star отличился миксом старой школы и современных стилей. Мотоцикл выполнен в соответствии с законами своего класса. Дань «предкам» видна во всем: в больших обтекаемых крыльях, во внушительных фарах, в системе выхлопных газов «2 в 1», в вогнутых ручках руля и в топливном баке «слезинка», в огромном «воздушнике» с развитыми ребрами охлаждения. Кроме того, в «Звезде» чувствуются мотивы стиля Art Deco, а именно в тройных молдингах вдоль «тела». Но так как это все-таки современная модель, то дисковые тормоза, алюминиевая рама, впрыск, «экзап» и прочие атрибуты достались ей от 21 века.

Стоит отметить искристый кузов. Инженеры Yamaha смогли создать красиво оформленные цилиндры с 20-тью большими охлаждающими ребрами, каждое из которых специально обработано для создания «ювелирного» эффекта и для отражения света от двигателя.

Когда этот обтекаемый крейсер проплывает мимо, видно, что практически каждый элемент был разработан так, чтобы ощущалось, что он течет вместе с ветром, будь то расширяющиеся крылья, «слеза» топливного бака, держатели руля, зачесанные назад или заостренный маятник. Это все выражение плавной скорости и надвигающейся силы.

Исходя из выше сказанного, можно сделать вывод, что круизеры Yamaha – это превосходство формы над содержанием. Так как они полностью соответствуют философии компании «Техника как Искусство».