Мотоциклы

Мотоциклы Kawasaki

Обзор Kawasaki Z750 2004 - 2007

 (голосов: 2)
Kawasaki Z750 обзор мотоцклаВ 2003 году модельный ряд Kawasaki пополнился моделью Z750. Мотоцикл появился как альтернатива своему более мощному и дорогому собрату Kawasaki Z1000. Внешне байки как два близнеца, поставив их рядом, необходимо некоторое время для того чтобы понять, кто есть кто. Основные отличия, по которым становится ясно что перед нами «младший брат» - это колесные диски, на манер Kawasaki ZX-10R и одинарный глушитель.

Что касается технического оснащения, то двигатель на 750 куб. см это уменьшенная копия литрового агрегата. Четыре поршня в ряд по 4 клапана на цилиндр, плюс топливная система с двойным дросселем. За счёт применения спортивной системы впрыска, дефорсированный двигатель байка почти не потерял в мощности, утратив только 13 л.с. по сравнению с «литрушкой». В итоге пилот сможет рассчитывать на потенциал в 110 лошадиных сил.

Kawasaki Z750 обзор мотоцкла - фото 1Маркетологи Kawasaki решили сделать две модификации мотоцикла, разделив их разными «начинками», обозначениями и соответственно ценами. Самая дешевая линейка нейкедов называется просто Z750. Туда японцы установили вилку обычной конструкции без регулировки жёсткости пружины и гидравлического отбойника, хорошо хоть в задней подвеске система регулировки и отбойник остались. Для эффективного замедления были применены дисковые тормоза спереди и сзади. Причем, если перестараться с силой нажатия на тормоз, то можно запросто «клюнуть» носом.

Более дорогая версия носит на своем борту приставку R, а в техническом плане байк практически полностью повторяет Z1000, к тому же, в нижней части двигателя можно заметить обтекатель, улучшающий аэродинамику байка на скорости более 160 м/ч, а так же на заднем колесе появился хаггер.

Kawasaki Z750 обзор мотоцкла - фото 2Посадка, не смотря на спортбайковские замашки, совсем не характерна для гоночных мотоциклов. Хорошо конструкторы проработали аэродинамику переднего обтекателя — грязь не летит в забрало, а отводится на макушку шлема.

В управлении Kawasaki Z750 полностью подтверждает звание спортбайка. Короткая база в 1425 мм молниеносно отвечает на движения рулём. Запаса мощности хватает чтобы с легкостью стать на «козу» даже на третьей передаче.

Kawasaki Z750 обзор мотоцкла - фото 3Эта версия байка просуществовала четыре года и в 2007 году на смену ей пришла обновленная Кава. Основные изменения коснулись рамы, она стала ещё более жёсткая чем прежде, а также несколько изменена была ёё форма в задней части, благодаря чему двигатель и развесовка мотоцикла сдвинулась в заднюю часть мотоцикла. Дорожный просвет при этом увеличился на 15 мм. В итоге была подлечена «хроническая болезнь» Z-ки — вибрация. Правда, частично она осталась на подножках и седле, хоть и не в таком количестве как прежде. Также, конструкторы изменили «лицо» байка придав ему более вытянутую форму.

Технические характеристики

Kawasaki Z750 - год 2007
Двигатель ZR750L7F/M7F
Тип четырехтактный рядный четырехцилиндровый с жидкостным охлаждением
Рабочий объем, см3 748
Диаметр цилиндров x ход поршня, мм 68,4 x 50,9
Степень сжатия 11,3:1
Клапанная система два верхних распределительных вала (DOHC), 16 клапанов
Топливная система впрыск топлива: ∅ 32 мм x 4 (Keihin) с овальными дополнительными заслонками
Зажигание электронное
Стартер электрический
Система смазки смазка под давлением, мокрый картер
Мощность
Мощность, л.с. 106 / 10500 об/мин.
Крутящий момент, Н·м 78 / 8300 об/мин.
Трансмиссия
Коробка передач 6-ступенчатая, с обратной последовательностью переключения
Главная передача цепь в кожухе
Первичное передаточное число 1,714 (84/49)
Передаточные числа по передачам Первая 2,571 (36/14)
Вторая 1,941 (33/17)
Третья 1,555 (28/18)
Четвёртая 1,333 (28/21)
Пятая 1,200 (24/20)
Шестая 1,095 (23/21)
Передаточное число главной передачи 2,866 (43/15)
Сцепление многодисковое, в масляной ванне, с ручным управлением
Рама
Рама трубчатая из высокопрочной стали (с моторным подрамником)
Ход колеса, мм переднего 120
заднего 125
Шины передняя 120/70ZR17M/C (58W)
задняя 180/55ZR17M/C (73W)
Подвеска
Подвеска передняя, тип перевернутая вилка с диаметром перьев 41 мм, плавное регулирование демпфирования отбоя и силы предварительного поджатия пружины
Подвеска задняя, тип Uni-Trak с нижним креплением рычага с газонаполненным амортизатором, плавное регулирование демпфирования отбоя и силы предварительного поджатия пружины (7 положений)
Тормоза
Переднее колесо Тип два полуплавающих лепестковых диска, диаметр 300 мм
Суппорт два двухпоршневых
Заднее колесо Тип один лепестковый диск диаметром 250 мм
Суппорт один однопоршневой
Габаритные размеры
Длина, мм 2085
Ширина, мм 805
Высота, мм 1100
Колесная база, мм 1440
Высота по седлу, мм 815
Сухой вес, кг 203

Фотографии мотоцикла

Kawasaki Z750 обзор мотоцкла Kawasaki Z750 обзор мотоцкла - фото 1 Kawasaki Z750 обзор мотоцкла - фото 2 Kawasaki Z750 обзор мотоцкла - фото 3 Kawasaki Z750 обзор мотоцкла - фото 4 Kawasaki Z750 обзор мотоцкла - фото 5 Kawasaki Z750 обзор мотоцкла - фото 6 Kawasaki Z750 обзор мотоцкла - фото 7 Kawasaki Z750 обзор мотоцкла - фото 8 Kawasaki Z750 обзор мотоцкла - фото 9

Видео


Комментарии:
Добавить комментарий
Имя: E-mail:
Объявления о продаже
Быстрый поиск
Страна:
Регион:
Марка:
Модель:
Стоимость:
от : до $
В помощь мотоциклисту