Обзор мотоцикла Suzuki RF400 RV 1995 г.в.

Этот мотоцикл, начало выпуска которого пришлось на 1995 год, был построен на основе спортивной четырёхсотки GSX-R 400, точнее использовал её двигатель и некоторые другие узлы. 16 клапанный двигатель жидкостного охлаждения с объемом чуть меньше 400 кубиков обеспечивал неплохую динамику разгона, но это был уже не джиксер...

В целом, Suzuki RF400 вышел довольно спорным туристом - с одной стороны это был не полноценный туристический мотоцикл, которому не хватало жёсткости рамы и подвески, была не достаточно хорошая ветрозащита и относительно посредственные тормоза. От спорта мотоцикл был ещё более далёк, поскольку двигатель сильно успокоили, но с другой стороны модель имела потрясающую популярность в народе, которую было сложно чем-то объяснить, помимо того, что так сложилось и с этим нужно смириться. Пожалуй, только невысокая стоимость и громкое имя добавляют в этот вопрос немного ясности - мотоциклы до сих пор одни из самых дешёвых в среде себе аналогичных.

Посадка и ощущение от езды

Сидеть здесь удобно и приятно, Очень хороший обзор благодаря четким зеркалам. Скорость он набирает плавно быстро и уверенно, сопротивление с воздушными потоками на скорости не особенно достают.

Руль удобный и понятный, рукоятка газа отзывчивая и при этом четкая. Понятная и информативная приборная панель позволит водителю чувствовать уверенность и не отвлекаться от дороги. Единственное что немного портит посадку это поджатие ног водителя.

Начинка мотоцикла

Двигатель
На эту модель мотор установили с GSX-R 400. Двигатель в целом надежный, правда, он капризен к системе питания. Стоит внимательно, относится, к состоянию карбюратора, если он будет неисправен - свечи будут тут же залиты.

Трансмиссия
Надежная конструкция, но не большой дискомфорт составляет переключении между пятой и шестой передачей можно попасть на неявную нейтральную. В целом КПП достаточно хорошая - всё же это Suzuki.

Рама и подвеска
Подвеска мягковата, но эту проблему можно решить. Нужно использовать более вязкое масло для передней вилки. Рама не славится высокой степенью жесткости.

Тормоза
Тормоза относительно нормальные - можно было сделать их более резкими, хотя мотоцикл остановится без особых усилий и в обычных поездках их резкости хватает. Зато вот в экстренных ситуациях переднему колесу нахватает остроты, а заднее колесо при экстренном торможении вообще блокируется.

Модификации

Suzuki RF400 RV существенно не модифицировали. Есть варианты с двигателями на 600 и 900 кубиков. Также имеются экземпляры с модифицированным мотором, который оснащался системой ГРМ с изменяемыми фазами газораспределения (красная головка блока цилиндров и стилизованным логотипом "VC" снизу боковых обтекателей явный признак этой модификации).

Итог

Этот мотоцикл прославился своей надежностью и привлекательностью, своим спортивным стремительным внешним видом, мощным мотором, позволяющим быстро разгоняться, и хорошим оснащением, благодаря которому водителю можно чувствовать себя уверенным за рулем. Однако, на самом деле это просто устоявшееся мнение широких масс владельцев этих японцев. Этот мотоцикл все-таки больше подходит не для любителей быстрой езды, а для начинающих.