Honda Gold Wing - общий ракурс

Поклонникам данного зверя известно, что прошло больше тридцати лет с тех времен как мир впервые увидел превосходный мотоцикл Honda Gold Wing, который на сегодняшний день считается настоящим эталоном путешествия и комфорта. Многие считают его мировым стандартом непревзойденного качества, что позволило старичку держаться на плаву достаточно много лет. Однако, недавно Honda кардинально обновили свой флагман, выпустив на рынок достаточно спорное решение. Новый Honda Gold Wing, как и первая модель, имеет целый ряд неоспоримых преимуществ, однако он отошёл от канонов, установленных легендарным Gold Wing. Для полноты картины, обратимся к истории.

Первый honda gold wing был представлен в начале семидесятых годов прошлого века. В то время культура мототуризма значительно отличалась от той, которую можно увидеть сегодня. Германские производители в семидесятых годах делали ставки на неубиваемые оппозиты (двигатели с углом между рядами цилиндров в 180%), американские компании не поставляли свои модели на европейский рынок (кроме харлеев), да и об итальянских фирмах мир пока ничего не знал. Именно в тот момент Япония приступила к стремительному расширению своего рынка. Эта страна ежегодно пополняла ряды уникальной мототехники новыми разработками своей великолепной четвёрки.

Сделав в начале 80-х ставку на набирающий во всём мире моду туризм, в 1973 году Honda представила свой первый Gold Wing, который в 74-м стал серийной моделью и произвёл настоящий фурор к 75-му году. Выпускаемый под маркировкой GL 1000 этот японский круизёр имел оппозитный двигатель объёмом 999кубиков с продольным расположением коленвала, выдающий 80 лошадей посредством кардана на заднее колесо. К тому времени такая мощность уже не была диковинкой, однако с подобного объёма, да ещё и с оппозита снять её ещё не удавалось.

В 1982 году этот мотоцикл существенно обновили до модели Honda Gold Wing 1200. Как видно, подрос двигатель, однако, ключевым фактором стало совсем не это. Мотоцикл "зарядили" люксом как внешне, так и в его начинке, сделав его самым комфортабельным двухколёсным королём дальнобоя.

В 1987 мотоцикл зарядили до 1,5-литрового 6-цилиндрового объёма GL1000. Эти мотоциклы в большом количестве катаются по дорогам и по сей день. Данная модификация выпускалась уже американским подразделением Honda в стиле американского размаха как по объёму двигателя, так и по габаритам. Объёмный обтекатель, с возможностью электронной настройки положения, удобные широкие сидения, непревзойдённая плавность хода и множество электронных опций - всё это поставило мотоцикл на одну ступень выше самого себя в предыдущем исполнении... просто конкурентов уже не было.

Только к 2000 году Honda решили обновить свой шедевр, зато обновление было кардинальным - новая легкосплавная рама оригинальной конструкции позволили изменить развесовку мотоцикла, сдвинув двигатель и водителя вперёд, что крайне положительно сказалось на управляемости мотоциклом. Объём двигателя подрос уже до 1800 кубиков уменьшившись в своих наружных габаритах. При этом в двигателе, да и во всём мотоцикле были использованы все последние наработки компании, превратив этот Gold Wing в настоящий шедевр инженерной мысли. Добавим сюда новый дизайн, улучшенную !на 10% аэродинамику (коэффициент сопротивления) модели и множество дополнительных аксессуаров. Конкуренты вновь нервно закурили в сторонке...

В таком состоянии мотоцикл довольно успешно находился вплоть до 2012 года, когда его слегка подогнали под современные реалии, при помощи как внешних обновлений (дизайн, оптика и др), так и при помощи новейших достижений в стабилизации курсовой устойчивости (подвеска) и с использованием более современных электронных опций. Однако, это был всё тот же Gold Wing 2000 года выпуска. Правда, выпускаться в таком состоянии ему оставалось совсем не долго.

На смену очередному "шедевральному" улучшению и без того признанного Шедевра пришло великолепное маркетинговое решение 2013 года сделать из лучшего в мире комфортабельного туриста спортивный круизёпр в стиле яля Harley... По всей видимости, хотели привлечь внимание общественности свежим решением, дабы о мотоцикле вновь заговорили. А вот о том, что именно будут говорить - как-то не подумали.

Обновление 2013 года, под именем Honda Gold Wing F6B (и Honda Gold Wing GL1800 в продвинутой комплектации), просто не могло существенно отличаться в лучшую сторону по комплектации и тех. характеристикам от модели, улучшенной год назад. А вот с дизайном, как справедливо заметили раздосадованные почитатели модели, сделано по принципу "— Мы взяли болгарку… и тут понеслось… ".

Здесь можно найти: другие туристические мотоциклы honda.