Мотоциклы

Мотоциклы Suzuki

Мотоциклы Suzuki GSF 1250 (Сузуки Бандит) 2008 года

 (голосов: 19)
Suzuki GSF 1250 (Сузуки Бандит) 2008 - обзор мотоциклаПервое поколение мотоциклов Suzuki Bandit вышло на улицы городов в 1994 году. После ряда радикальных обновлений и модернизаций последних лет, затрагивающих как внешность, так и техническую составляющую, модель сильно преобразилась, при этом двигатель мотоцикла объемом в 1250 кубиков, как и раньше, остался образцом гения инженеров Suzuki. Стоит заметить, что это один из наиболее популярных мотоциклов у нас и не только.

Двигатель

Двигатель нового Suzuki GSF 1250 Bandit оснащен электронным впрыском топлива и жидкостным охлаждением - таков сегодняшний стандарт формулы успех. Мощность достаточно равномерно распределена в широком диапазоне оборотов двигателя, что сделало, и без того выдающиеся, характеристики мотоцикла еще более совершенными, в очередной раз доказав особый статус “больших бандитов”.

Так же, как и у младшегоGSF 650, седло мотоцикла Suzuki GSF 1250 имеет регулировку в пределах 785 - 805 мм. В колесной базе мотоцикл приобрёл (с 1430 до 1480 мм), но при этом стал легче на 3 кг. Выпускается как в базовой версии, так и в версии S (с полуобтекателем). При желании, можно также выбрать версию, укомплектованную ABS (GSF 1250 A / GSF 1250 SA).

Suzuki GSF 1250 (Сузуки Бандит) 2008 - обзор мотоцикла - фото 1Двигатель мотоцикла был полностью переработан. Диаметр цилиндров остался прежним, но ходом поршня теперь составил 64мм. Вместе с двойным дроссельным впрыском (система Suzuki SDTV) эта формула обозначает увеличение если крутящего момента, который теперь составляет 11.0 кг-м (против 9.8 кг-м в прежнем двигателе) при этом мощность остается на уровне 98л.с. И хотя кажется что лишние 1.2 кг-м это не много, но этот момент достигается уже при 3750 обороты в минуту против старых 6500. Более того, благодаря балансировочному валу, линейные характеристики стали также гораздо более гладкими.

Шасси и ходовая

Suzuki GSF 1250 Bandit имеет более толстые стенки труб, при том что геометрия рулевого управления с наклоном 25.3° и сносом 104 мм осталась неизменной.

Подвеска включает в себя преднагрузочно–подстраиваемые 43 мм вилки и преднагрузочно-подстраиваемый задний амортизатор. Колеса, тормоза и корпус выглядят как прежде, при этом колесная база выросла на 5 мм. Высота сиденья осталась регулируемой от 790 до 810мм, а бензобак стал меньше на литр. В общем, все перечисленное, кроме уменьшения емкости бака, совсем неплохо.

Коробки передач Suzuki всегда были лучшими на рынке, и, хотя может показаться, что коробка Suzuki GSF 1250 недостаточно хороша на низших передачах, потом это ощущение пропадает. В совокупности с мощным запасом крутящего момента, это означает что вы никогда не окажетесь с неправильно включенной передачей.

Эргономика и управление

На крейсерской скорости, 19 литров бака Suzuki GSF 1250 Bandit позволяют спокойно проехать 300 км. Регулируемое сиденье обеспечивает дополнительную свободу и комфорт как для водителя, так и для пассажира (который также оценит новые места крепления при помощи рук своего туловища к мотоциклу). Правда, пассажир теперь размещается несколько ближе к водителю, что может не понравиться людям с крупным телосложением, но таким образом обеспечивается центрирование веса и достигается отличная аэродинамика. Да и девушек приятнее катать будет.

В остальном, со стандартной, слишком мягкой подвеской, новый Suzuki GSF 1250 Bandit 2008 года сравним с прежней моделью. Нельзя сказать лучше или хуже - скорее аналогичный, но вместе с тем немного другой.

Технические характеристики

  • Тип двигателя - DOHC, 16 клапанов, инжекторный
  • Количество цилиндров - 4
  • Количество тактов - 4
  • Клапанов на цилиндр - 4
  • Расположение цилиндров - Рядное
  • Рабочий объем - 1255 см. куб.
  • Диаметр цилиндра - 79 мм
  • Ход поршня - 64 мм
  • Система питания - топливный впрыск
  • Зажигание - Электронное
  • Запуск двигателя - Электростартер
  • Система охлаждения - жидкостное
  • Максимальная скорость км/ч - 230
  • Время разгона до 100 км/ч с - 3.1
  • Объем топливного бака л - 19.00
  • Количество передач - 6
  • Тип привода - Цепь
  • Переднее колесо - 120/70 ZR-17M/C (58W)
  • Заднее колесо - 180/55 ZR-17M/C (73W)
  • Передняя подвеска - Телескопическая вилка
  • Задняя подвеска - Маятниковая с центральным моноамортизатором
  • Передний тормоз - 2 диска 310 мм, 4-поршневые скобы (ABS)
  • Задний тормоз - диск 240 мм, 1-поршневая скоба (ABS)
  • Длина - 2135 мм
  • Ширина - 785-805 мм
  • Высота - 1095 мм
  • Колесная база - 1480 мм
  • Высота по седлу - регулируемая (785-805 мм)
  • Дорожный просвет - 135 мм
  • Сухая масса - 226 кг

Фотографии мотоцикла

Suzuki GSF 1250 (Сузуки Бандит) 2008 - обзор мотоцикла Suzuki GSF 1250 (Сузуки Бандит) 2008 - обзор мотоцикла - фото 1 Suzuki GSF 1250 (Сузуки Бандит) 2008 - обзор мотоцикла - фото 2 Suzuki GSF 1250 (Сузуки Бандит) 2008 - обзор мотоцикла - фото 3 Suzuki GSF 1250 (Сузуки Бандит) 2008 - обзор мотоцикла - фото 4

Видео




автор: ShDenis; опубликовано: 30 июня 2008



© 2007-2014 Мотоциклы, Белорусский моторынок
Использование материала сайта без активной обратной ссылки на соответствующую страницу запрещено!


Комментарии:
Ludokk
Для владельцев эти мотоциклы Suzuki, несомненно, одни из наилучших в мире. Каждый владелец не без гордости говорит о своём любимце, будь то самый первый выпуск или более современный. Стремительный, легкий в управлении и просто красавец.
Добавить комментарий
Имя: E-mail:
Объявления о продаже
Быстрый поиск
Страна:
Регион:
Марка:
Модель:
Стоимость:
от : до $
В помощь мотоциклисту