Honda хорошо известна своими мотоциклами. Одно время Honda CBR1100 XX Super BlackBird признавался самым быстрым мотоциклом в мире. И хотя сейчас Honda отступила от борьбы за сверх mph она остаётся производителем мотоциклов номер 1 в мире.
Представим вашему вниманию краткое описанние основных спортивных моделей японской компании Honda:
• HONDA CBR600F6
• HONDA CBR600RR6
• HONDA CBR1000RR6-Fireblade
• HONDA VTR1000SP-2
• HONDA CBR1100 XX Super BlackBird
Honda Motor Co., Ltd. была основана в 1948 году и на сегодняшний день является самым большим производителем мотоциклов в мире. Honda отличает богатый опыт в разработке большого количества разнообразных продуктов, от небольших технологических Honda моторов до спортивных Honda автомобилей.
Описание - HONDA CBR600F6
Первая модификация этой модели Honda дебютировала в 1987 году. Мотоцикл самый продаваемый в своём классе, залогом чего является непревзойдённое качество HONDA и поразительное для аппарата такого класса удобство в повседневной эксплуатации.
Технические характеристики HONDA CBR600F6 | Двигатель | Четырехтактный рядный 4-цилиндровый 16-клапанный с жидкостным охлаждением и верхним расположением распределительных валов (DOHC) |
| Диаметр цилиндра х Ход поршня | 67 x 42,5 мм |
| Объем двигателя | 599 куб.см |
| Степень сжатия | 12 : 1 |
| Система подачи топлива | Система впрыска топлива с электронным управлением PGM-FI |
| Максимальная мощность на валу двигателя | 110 л.с. при 12500 об/мин (95/1/EC) |
| Максимальная мощность на заднем колесе | 63 Н*м при 10000 об/мин (95/1/EC) |
| Максимальный крутящий момент | С цифровым компьютерным управлением углом опережения зажигания |
| Стартер | 6 |
| Главная передача | Цепь типа O-Ring |
| Габаритные размеры | 2065 x 685 x 1135 мм |
| Колесная база | 1390 мм |
| Высота по седлу | 805 мм |
| Дорожный просвет | 135 мм |
| Топливный бак | 18 л (с сигнализатором 3,5 л резерва) |
| Сухой вес | 171 кг |
Описание - HONDA CBR600RR6
Этот легкий мощный Honda CBR класса спортбайк одинаково подходит для прострелов по городу и для гоночный викэндов на треке. Honda CBR, оборудованный двигателем объёмом 600 см и мощностью 118 л.с. Honda CBR вобрал в себя всё новое и лучшее из мира моторо- и мотоцикло- строения. Передняя вилка Honda CBR перевёрнутого типа и тормоза с радиальным креплением уже стали традиционными для Honda CBR.
Honda CBR просто необходим любителям адреналина и скорости.
Технические характеристики HONDA CBR600RR6 | Двигатель | Четырехтактный рядный 4-цилиндровый 16-клапанный с жидкостным охлаждением и верхним расположением распределительных валов (DOHC) |
| Диаметр цилиндра х Ход поршня | 67 х 42,5 мм |
| Объем двигателя | 599 куб. см |
| Степень сжатия | 12 : 1 |
| Система подачи топлива | Система впрыска топлива с электронным управлением PGM-DSFI (две форсунки на цилиндр) |
| Максимальная мощность на валу двигателя | 117 л.c. при 13000 об/мин (95/1/EC) |
| Максимальная мощность на заднем колесе | 66 Н*м при 11000 об/мин (95/1/ЕС) |
| Зажигание | Компьютерная транзисторная цифровая система. Электронное управление опережением зажигания |
| Стартер | Электрический |
| Коробка передач | 6 |
| Главная передача | Цепь типа O-Ring |
| Габаритные размеры | 2010 х 690 х 1115 мм |
| Колесная база | 1395 мм |
| Высота по седлу | 820 мм |
| Дорожный просвет | 130 мм |
| Топливный бак | 18 л (с сигнализатором 3,5 л резерва) |
| Подвеска передняя | Полностью регулируемая перевернутая телескопическая вилка HMAS картриджного типа, диаметр 41 мм, ход 120 мм. |
| Подвеска задняя | Типа Unit Pro-link с газонаполненным моноамортизатором и удаленным демпфирующим резервуаром, с регулировкой предварительного поджатия пружины и гидравлики сжатия и отбоя, ход 130 мм. |
| Передние тормоза | С гидравлическим приводом. Два плавающих тормозных диска 310 х 4,5 мм с радиальными 4-поршневыми тормозными суппортами и колодками из металлокерамики. |
| Задние тормоза | С гидравлическим приводом. Тормозной диск 220 х 5 мм с однопоршневым тормозным суппортом и колодками из металлокерамики. |
| Сухой вес | 163 кг |
| Шины | 120/70 ZR17M/C (58W) |
| Заднее колесо | Литое из алюминиевого сплава, трехспицевое, полое 17M/CхМТ5,50 |
Описание - HONDA CBR1000RR6-Fireblade
Honda Fireblade - отличный мотоцикл спортивного класса, имеющий уникальный рулевой демпфер роторного типа с электронным управлением. Мощный мотор Honda Fireblade и крепкая тормозная система Honda Fireblade. Модель CBR 1000 RR Honda Fireblade 2006 года выпуска вместила в себе всё лучшее, что было установлено и проверенно на модели Honda Fireblade RC 211 V - победителе легендарных гонок «MOTO GP». Максимальная мощность Honda Fireblade 172л.с. при 11250 об/мин (95/1/EC).
Технические характеристики HONDA CBR1000RR6-Fireblade | Двигатель | Четырехтактный рядный 4-цилиндровый 16-клапанный с жидкостным охлаждением и верхним расположением распределительных валов (DOHC) |
| Диаметр цилиндра х Ход поршня | 75 x 56,5 мм |
| Объем двигателя | 998 куб.см |
| Степень сжатия | 12.2:1 |
| Система подачи топлива | Система впрыска топлива с электронным управлением PGM-DSFI (две форсунки на цилиндр) |
| Максимальная мощность на валу двигателя | 172л.с. при 11250 об/мин (95/1/EC) |
| Максимальная мощность на заднем колесе | 114,5 Н*м при 10000 об/мин (95/1/EC) |
| Зажигание | Компьютерная транзисторная цифровая система. Электронное управление опережением зажигания. |
| Стартер | Электрический |
| Главная передача | Цепь типа O-Ring |
| Коробка передач | 6-ти ступенчатая, кассетного типа. |
| Габаритные размеры | 2030 x 720 x 1118 мм |
| Колесная база | 1400 мм |
| Высота по седлу | 831 мм |
| Дорожный просвет | 130 мм |
| Топливный бак | 18 л (c сигнализатором 4 л резерва) |
| Шины | Переднее: 17M/C x MT3.50, литой алюминиевый трехспицевый полый диск. |
| Подвеска передняя | Передняя: Перевернутая телескопическая HMAS вилка картриджного типа, диаметром 43 мм с бесступенчатой регулировкой поджатия пружины и гидравлики сжатия и отбоя, ход 120 мм. |
| Передние тормоза | Передние: С гидравлическим приводом. Два плавающих тормозных диска 320 x 4,5 мм с радиальными 4-поршневыми тормозными суппортами и колодками из металлокерамики. |
| Задние тормоза | Задние: С гидравлическим приводом. Тормозной диск 220 х 5 мм с однопоршневым тормозным суппортом и колодками из металлокерамики. |
| Сухой вес | 176 кг |
Описание - HONDA VTR1000SP-2
HONDA VTR1000SP-2 - претендент на лидерство в классе «Супер Спорт», созданный на базе Honda VTR 1000SP-1, новый Honda VTR SP-2 уже завоевал огромное количество поклонников во всем мире. HONDA VTR1000SP-2 внешне практически не отличающийся от своего предшественника, своенравный и агрессивный на гоночных трассах Honda VTR SP-2, остается верен концепции спортивных байков “Honda” как с точки зрения конструкции, так и в деталях. Honda VTR
Технические характеристики HONDA VTR1000SP-2 | Двигатель | Четырехтактный, двухцилиндровый, V-образный, с углом развала цилиндров 90 градусов, с жидкостным охлаждением. Восемь клапанов ( 4 клапана на цилиндр). Верхнее расположение распредвалов ( DOHC). |
| Диаметр цилиндра х Ход поршня | 100 х 63,6 мм |
| Объем двигателя | 999 куб. см |
| Степень сжатия | 10,8 : 1 |
| Система подачи топлива | Электронная система управления впрыском. |
| Максимальная мощность на валу двигателя | 136 л.с. при 10000 об/мин (95/1/EC) |
| Максимальная мощность на заднем колесе | 120 л.с. при 10000 об./мин. |
| Максимальный крутящий момент | 102 Н*м при 8000 об/мин ( 95/1/EC) |
| Зажигание | Электронная система управления углом опережения зажигания. |
| Стартер | Электростартер |
| Коробка передач | Шестиступенчатая |
| Главная передача | Цепь типа O-Ring |
| Габаритные размеры | 2040 х 725 х 1145 мм |
| Колесная база | 1420 мм |
| Высота по седлу | 825 мм |
| Дорожный просвет | 140 мм |
| Топливный бак | 18 л (с сигнализатором 2,5 л резерва) |
| Заднее колесо | Заднее: 17M/C x MT6.00 Литое из аллюминиевого сплава, с пятью U-образными спицами. |
| Шины | Передняя: 120/70ZR17M/C (58W) |
| Подвеска передняя | Передняя: Полностью регулируемая перевернутая вилка SHOWA картриджного типа, диаметр пера 43 мм, ход 130 мм. |
| Подвеска задняя | Задняя: Типа Pro-Link c полностью регулируемым газонаполненным моноамортизатором SHOWA со встроенным демпфирующим резервуаром, ход 126 мм. |
| Передние тормоза | Передние: С гидравлическим приводом. Два плавающих тормозных диска 320 х 5 мм, два 4-поршневых тормозных суппорта NISSIN и колодки из металлокерамики. |
| Задние тормоза | Задние: С гидравлическим приводом. Тормозной диск 220 х 5 мм, однопоршневой тормозной суппорт NISSIN и колодки из металлокерамики. |
| Сухой вес | 194 кг |
Описание - HONDA CBR1100 XX Super BlackBird
Honda CBR 1100XX Super Honda Blackbird объединил в себе самые передовые технологии. История модели Honda начинается с 1996 года, когда Honda выбросила на рынок гиперспортбайк Honda Blackbird, который на тот момент фактически не имел конкурентов. Обтекаемая форма и агрессивный дизайн прямо указывают на скоростные возможности Honda Blackbird. Сердцем Honda Blackbird является рядный четырехцилиндровый двигатель объемом 1100 куб. см. с жидкостным охлаждением.
Благодаря такому двигателю Honda Blackbird отличается потрясающей динамикой и мощностью - Honda Blackbird не ездит, он низко летает! Всё это вкупе с тщательно продуманными аэродинамическими свойствами обтекателя и довольно комфортной посадкой как пилота Honda Blackbird, так и пассажира делают Honda Blackbird незаменимым для путешествий на большие расстояния.
Honda Blackbird CBR1100 XX-мотоцикл, который стал культовым!
Технические характеристики HONDA CBR1100 XX Super BlackBird | Двигатель | Четырехтактный рядный 4-цилиндровый 16-клапанный с жидкостным охлаждением и верхним расположением распределительных валов (DOHC) |
| Диаметр цилиндра х Ход поршня | 79 x 58 мм |
| Объем двигателя | 1137 куб.см |
| Степень сжатия | 11 : 1 |
| Система подачи топлива | Система впрыска топлива с электронным управлением PGM-FI |
| Максимальная мощность на валу двигателя | 152 л.с. при 9500 об/мин (95/1/EC) |
| Максимальная мощность на заднем колесе | 119 Н*м при 7250 об/мин (95/1/EC) |
| Зажигание | С цифровым компьютерным управлением углом опережения зажигания |
| Стартер | Электрический |
| Коробка передач | 6 |
| Главная передача | Цепь типа O-Ring |
| Габаритные размеры | 2160 x 720 x 1200 мм |
| Колесная база | 1490 мм |
| Высота по седлу | 810 мм |
| Дорожный просвет | 130 мм |
| Топливный бак | 23 л (с сигнализатором 4 л резерва) |
| Заднее колесо | Заднее: 17 x MT5.50, литой алюминиевый трехспицевый полый диск. |
| Шины | Передняя: 120/70 ZR17 (58W) |
| Подвеска передняя | Передняя: Телескопическая HMAS вилка картриджного типа, диаметр пера 43 мм, ход 120 мм |
| Подвеска задняя | Задняя: Типа Pro-Link с газонаполненным HMAS амортизатором, с бесступенчатой регулировкой на отбой, ход 120 мм |
| Передние тормоза | Передние: С гидравлическим приводом. Два тормозных диска 310 х 5 мм с комбинированными 3-поршневыми тормозными суппортами и колодками из металлокерамики. |
| Задние тормоза | Задние: С гидравлическим приводом. Тормозной диск 256 х 5 мм с комбинированным 3-поршневым тормозным суппортом и колодками из металлокерамики. |
| Сухой вес | 227 кг |
Следует отметить, что Honda суперспорт не является определяющей стратегией Honda на сегодня. Сейчас Honda сосредотчена на спорттуристах, таких как:
HONDA VFR 400 R-1
HONDA VFR 750 F1
Honda VFR800
HONDA VFR 800-2
Honda CBR 600 F4
HONDA SBR1000F
HONDA VF 1000 R
HONDA VFR 750 F-1
RSS мотоновости