Мотоциклы

Мотоциклы Honda

Новое лезвие Honda CBR 1000 RR8 - первый отзыв и тех. характеристики

 (голосов: 15)
Новое лезвие Honda CBR 1000 RR8 - первый отзыв и тех. характеристикиМотоцикл класса Супер-Спорт - Honda CBR 1000 RR8 нельзя игнорировать, ведь это великолепное сочетание качества и современных технологий в литровом байке с весом и габаритами шестисотки.

С такими возможностями эти мотоциклы довольно лакомны и желанны для любых бритвоводов меньшей кубатуры. Те же, кто ещё только собираются купить мотоцикл Honda этого класса, теперь, без сомнений, присмотрятся к литровому варианту.

Первое впечатление, которое складывается при осмотре вживую - морда у нового лезвия CBR 1000 RR8 какая-то тупая и не очень красивая. Однако это не должно волновать, если будет использоваться по прямому назначению - езды на высоких скоростях. Если при такой форме ветрозащита будет лучше чем у одноклассников, то она вполне оправдана.

Этот новый мотоцикл выгодно отличает достаточно удобная посадка - он не рассчитан на легких карликов. Даже если Хонда в 2008 году решила сделать литр на базе модели в 600 кубиков, как пишут многие, кто уже попробовал его порулить в боевых условиях - тот же CBR 600 RR вполне комфортен по посадке для пилотов с ростом выше 180 см. При сдвиге в седле назад или при свешивании новое "лезвие" тоже на высоте - никакого дискомфорта заметить не удалось.

Визуально новый Honda CBR 1000 RR8 очень похож на шестисотку - достаточно узкий, глушитель напоминает тот, что установлен на Suzuki GSX-R 600 K8, а вес шестисотки с мощью литра - это огромное преимущество и на прямиках и в поворотах.

Более развёрнутый обзор этих мотоциклов с завораживающим видео здесь: Honda CBR 1000RR 2008

Технические характеристики

Объем 999сс, четырехтактный четырехцилиндровый рядник. Выдает около 180 лс. - надо уточнять
Компрессия 12.3 : 1 (требуется хороший бензин)
Прошень (диаметр х ход ) 76 мм x 55.1 мм
Инжектор Dual Stage Fuel Injection (DSFI)
Охлаждение Жидкостное
Коробка передач Шестиступенчатая с мокрым сцеплением
Привод 530 цепь
Зажигание Электронное с 3D картами режимов мотора
Шасси Алюминиевая рама, полностью регулируемая вилка-перевертыш и задний моноамортизатор. Покрышки 120/70 и 190/50 на 17" дисках.
Тормоза Передний радиальный 4х цилиндровый с двумя 320 мм дисками Задний одноцилиндровый с одиночным 220 мм диском

Фотографии мотоцикла

Новое лезвие Honda CBR 1000 RR8 - первый отзыв и тех. характеристикиНовое лезвие Honda CBR 1000 RR8 - первый отзыв и тех. характеристики - фото 1Новое лезвие Honda CBR 1000 RR8 - первый отзыв и тех. характеристики - фото 2
Новое лезвие Honda CBR 1000 RR8 - первый отзыв и тех. характеристики - фото 3Новое лезвие Honda CBR 1000 RR8 - первый отзыв и тех. характеристики - фото 4Новое лезвие Honda CBR 1000 RR8 - первый отзыв и тех. характеристики - фото 5



автор: bmw; опубликовано: 8 апреля 2008



© 2007-2014 Мотоциклы, Белорусский моторынок
Использование материала сайта без активной обратной ссылки на соответствующую страницу запрещено!


Комментарии:
igor_474
Спасибо за наводку
stepanov
Да этот мотоцикл Honda CBR 1000 RR8 выглядит очень достойно. читал про тестирование - очень впечатлило, - умеют! Когда уже Россия научится такие делать ))
BreakinDown
Весьма оригинальный дизайн, выглядит очень красиво, думаю, такой мотоцикл понравится почти всем, чисто из-за внешнего вида.
Добавить комментарий
Имя: E-mail:
Объявления о продаже
Быстрый поиск
Страна:
Регион:
Марка:
Модель:
Стоимость:
от : до $
В помощь мотоциклисту